Onsdag formiddag raste 16 vogntogn inni Sjursøya i Oslo. Tre mennesker døde, fire ble skadd. Et hus ble ødelagt og to vogner havnet i vannet. Den ville ferden startet på tog-terminalen på Alnabru. Det er 8 kilometer unna. Den ligger 100 meter høyere enn Sjursøya. Det betyr at togene som traff Sjursøya fikk en enorm fart.
LES MER HER: Tre drept av løpsk tog
– Vi så togvognene komme som en skygge. De pleier å kjøre 5 til 10 kilometer i timen når de er lastet med bensin til fly. Plutselig kom vognene i omtrent 150 kilometer i timen. Så smalt det, sa Anders Aabel til avisa Aftenposten etter ulykken i går. Aabel er murer. Han var på jobb på Sjursøya da ulykken skjedde.
Vanligvis kjøres det tog med bensin fra Sjursøya hver morgen. De skal til flyplassen Gardermoen. De er lastet med 150.000 liter flybensin Jet A1. Den kan lett ta fyr. Hadde ulykken skjedd noen timer tidligere, ville det blitt en katastrofe.
– Vi ville sendt ut alarm om en katastrofe. Og vi ville evakuert alle mennesker nærmere enn 300 meter til ulykken, sier Morten Engmann til nettavisa Dagbladet.no. Engmann er brann-innspektør i Oslo Brannvesen.
NYHETSGRAFIKK: Togene begynte å kjøre av seg selv.
De fikk stor fart før de traff Sjursøya: SE MER HER: Slik skjedde ulykken
Havari-kommisjonen jobber for å forstå hvordan ulykken skjedde. De tror at noe gikk galt på tog-terminalen på Alnabru. Der skulle to lokomotiv flytte på de 16 vognene. Det skriver nyhetsbyrået NTB.
– Et skifte-lokomotiv festet seg på den siste vogna. Lokomotivet skulle flytte den. Etter at lokomotivet parkerte vogna, løsnet bremsen på tog-sporet. Det skjedde kort tid senere. Da begynte toget vogner å rulle, sier Kurt A. Olsen til avisa Dagbladet. Olsen er leder i Havari-kommisjonen.
Selskapet CargoNet jobber på tog-terminal på Alnabru. For ett år siden fikk de refs fra Statens jernbane-tilsyn. Tilsynet mente at CargoNet ikke er flinke nok til å lære opp de som jobber der. Og at de må sjekke bremsene på gods-togene sine ekstra nøye. Men manglene har ingenting med ulykken å gjøre, mener Erik Johnsen. Han er direktør i Statens jernbane-tilsyn.
På tog-terminalen på Alnabru sviktet flere systemer for sikkerhet. Togleder-sentralen på Oslo S fikk raskt beskjed om de løpske gods-vognene. De forsøkte å få toget til å spore av og kræsje i en vegg. Det klarte de ikke. Det var aldri fare for at togene skulle treffe Oslo S. Men ingen tenkte på å varsle Sjursøya om togene. Det skriver avisa Aftenposten.
