I fjor stoppet bil-salget helt opp. Krisen i økonomien i verden gjorde at færre hadde råd til å kjøpe seg ny bil. General Motors (GM), Ford, Chrysler og andre amerikanske selskaper ble tvunget til å lage færre biler. De tapte milliarder av kroner. Mange måtte slutte i jobbene sine.

Men denne måneden har selskapene begynt å tjene penger igjen. Japanske Toyota lager flest biler i verden. De hadde et overskudd på 3,6 milliarder kroner i juli, august og september. Ford tjente syv milliarder kroner i de samme månedene. Mange ble overrasket. Det er første gang på fire år at Ford har overskudd. De tjener mer penger enn de bruker.

– Bil-industrien er den første som taper penger når det er krise i økonomien. Og de er de første som tjener penger igjen. Bygg og anlegg er den eneste industrien hvor dette er enda tydeligere. Jeg håper krisen har ført til at vi har fått en sunnere bil-industri. For eksempel mer miljø-vennelige biler, sier Torger Reve. Han er professor ved Handels-høyskolen BI.

– Det er flere årsaker til at bil-industrien tjener penger igjen. Krisen førte til at bil-industrien måtte kutte mye i utgiftene. Dermed øker overskuddene igjen, sier han.

GM er den største amerikanske bilfabrikken. I år jobber det 109.000 færre personer der enn for fire år siden. GM har sluttet å lage bilene Hummer, Saab, Pontiac og Saturn. GM tapte penger på å lage disse bilene. Derfor ble de solgt til andre selskaper.

Salget av biler i USA og Tyskland har økt. Årsaken er at myndighetene gir mer i vrakpant. Folk får mer penger for levere gamle biler. Dette ble gjort for å redde amerikansk og tysk bil-industri. Lave renter har også ført til at flere kjøper biler, mener Reve.

Jon Winding-Sørensen er bilekspert og journalist i Bilforlaget. Han mener at støtten fra myndighetene gjør salget i Europa kunstig.
– Det er som å pisse i buksa. Du er varm en stund, men så blir du kald. Støtten fra myndighetene kan føre til en ny krise, sier han.

Han mener at Ford så farene lenge før de andre bilmerkene.
– Ford gjorde store endringer for tre år siden. De kuttet i kostnader. De har også laget nye typer biler som folk vil ha, sier Sørensen.

Mange amerikanske biler bruker mye bensin. Da bensin-prisene økte, så mange amerikanere at de måtte kjøpe en mer miljøvennlig bil.

– Før var det stor motstand mot små biler i USA. Men den høye bensinprisen overbeviste folk. De skjønte at det var mulig å kjøre mindre biler, sier Sørensen.

I Norge ble det solgt 25 prosent flere biler i oktober, enn for ett år siden.
– I Sverige er det fortsatt nedgang. Men i Norge har vi god råd. Vanlige folk har begynt å kjøpe biler igjen, sier bileksperten.