Vegvesenet har visst om teorijuks i nesten 20 år

I 2008 var Statens vegvesen bekymret for juks på teoriprøver. 

Siden den gang har de skrevet rapporter, foreslått strengere regler og lovet bedre kontroll. 

Klar Tale har bedt om innsyn i alle rapportene Vegvesenet har om temaet. Disse viser at Vegvesenet har visst om juks i årevis. Likevel viser vår avsløring at jukset fortsetter. Slik har det vært over tid.

Det reiser flere spørsmål: Hvorfor har ikke Vegvesenets tiltak virket? 

Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet

Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.

2008: Bekymringsmelding til direktoratet

7. juli 2008 siterte Aftenposten en sak fra Adresseavisen om at folk betaler for å jukse. Folk betalte andre for å ta teoriprøven for seg. 

Jan Erik Myhr hos Statens vegvesen var bekymret. 

– Vi kan ikke sitte og se på at dette skjer. Nå har vi sendt en bekymringsmelding til Vegdirektoratet, sa han. 

Allerede da visste Vegvesenet at prøvesystemet kunne misbrukes. 

2016: Organisert juks avsløres

12. mars 2016 dokumenterte NRK hvordan nettverk solgte hjelp til å bestå teoriprøven. Skjult kamera, øreplugger og kommunikasjon med bakmenn utenfor prøvelokalet. NRK nevnte også metoden ved å pugge ord fra fasiten og ord fra spørsmål for å bestå. 

Tre måneder senere kom Vegvesenets første rapport om juks. 

Den slo fast at problemet var større enn tidligere antatt.

Tiltakene som ble foreslått:

• Bedre kontroll av identitet.
• Strengere overvåkning når folk tar prøver. 
• Mer tilfeldige spørsmål.
• Forslag om ett års karantene.

2018 til 2019: Betydelige mørketall

21. april 2018 ble et ektepar dømt for å ha tjent over 400 000 kroner på juks. Avisa VG skriver om saken først. Ekteparet skal ha tatt teoriprøven titalls ganger for å lære seg riktige svar. 

7. januar 2019 kom Vegvesenet med en ny rapport om juks. 

Der skriver de:

• Juks er mer systematisk enn antatt.
• Nettverk er organisert. 
• Det finnes betydelige mørketall. 
• Få saker blir avslørt. 

For å hindre at juks skjer framover, anbefalte Vegvesenet disse tiltakene:

• Flere og mer randomiserte spørsmål. 
• Styrke rollen til prøvelederen. 
• Overvåke prøvelokalene med video. 
• Bedre informasjon til personer med innvandrerbakgrunn. 

2021: Buss og fasit-juks

Vegvesenet kommer med en ny rapport. Den handler om buss og fasit-juks. Fasit-juks betyr at folk selger fasiten til teoriprøven, slik at folk kan pugge den. De som kjøper, blir fortalt at de kan pugge ett ord fra fasiten og ett ord fra spørsmålet.

– Jeg besto teoriprøven uten å forstå innholdet

Klar Tale avslørte nylig juks. Mange nye tips tyder på at problemet er stort, også blant bussjåfører.

Vegvesenet sa at systemet deres motvirket slik fasit-juks. 

Det er denne typen juks Klar Tale har dokumentert. 

Da Klar Tale la fram dette for Vegvesenet i 2025, sa de at dette var en ny metode. Selv om NRK skrev om samme metode i 2016.

2025 til 2026: Samme metode

Klar Tales avsløringer viser at: 

• Kandidater kjøper tilgang til fasiter. 
• De pugger stikkord.
• De består prøven uten å forstå reglene. 

Igjen lover Vegvesenet å gjøre tiltak for å stoppe jukserne. 

De er fortsatt opptatt av at de som jukser, skal få karantene. Men Vegvesenets egne tall viser at bare sju personer har fått karantene for juks på tunge kjøretøy. Tre av dem gjelder buss. Dette gjelder for de siste fem årene. Dette er statistikken Klar Tale har fått tilgang på av Vegvesenet.

Samtidig sier Vegvesenet selv at mørketallene kan være store. De fører heller ikke statistikk over hvor mange som har jukset, ifølge en rapport Vegvesenet sin krimseksjon har laget fra 2019. 

 Tiltak ministeren sier at Vegvesenet skal gjøre:

• Vegvesenet har laget en egen gruppe som skal jobbe med juks på førerkort.
• De vil fornye og utvide oppgavebanken, og bytte ut oppgaver oftere enn før. Spørsmål og svar skal settes sammen mer tilfeldig.
• Prøveledere får tydeligere krav til opplæring og kompetanse, og sikkerheten i prøvelokalene skal styrkes.
• Vegvesenet skal også gå gjennom hele prøvesystemet for å se om noe må endres.
• På sikt skal oppgavebanken bli større, og oppgaver skal skiftes ut oftere.

Klar Tale har spurt Vegvesenet om hva dette innebærer konkret. De fleste av tiltakene er av eldre dato, får vi opplyst. 

Visst om juks lenge

Vegvesenet har jobbet med å hindre juks lenge.

De har: 

• skrevet flere rapporter 
• foreslått strengere straffer, som karantene 
• lovet bedre kontroll 
• opprettet egne grupper som jobber med dette, blant dem en egen krimseksjon 

Likevel kan folk fortsatt jukse seg til førerkortet. 

Forskjellen nå er at jukset ikke skjer på prøverommet, men før prøven. 

Klar Tale tok kontakt med Vegvesenet i forbindelse med denne saken. Dette svarte de:

– Vi har allerede svart på flere av momentene dere lister opp her i tidligere intervjuer, men vi ønsker gjerne å presisere to punkter. 

– Det vi omtalte som en ny metode i 2025, var at kandidatene pugger nøkkelord i spørsmål og riktig svaralternativ. Dette hadde vår talsperson ikke hørt om da han ble intervjuet. Det stemmer ikke at vi ikke fører statistikk over hvor mange som har jukset. Det gjør vi, og vi har også tidligere delt statistikk med Klar Tale.

Det sier Heidi-Kristin Herbst. Hun er avdelingsdirektør i Statens vegvesen. 

Også Herbst gjentok at metoden var ukjent for Vegvesenet da vi intervjuet henne i november.