Ingen tiltak mot juks i ny rapport

12. mars kom en ny rapport. Statens vegvesen har ledet arbeidet med en nasjonal plan for tiltak. Den skal gi tryggere trafikk på veiene i perioden 2026 til 2029. 

– Trafikksikkerhet er noe av det viktigste regjeringen jobber med. Det sa samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. Han fikk rapporten fra vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.

Er sikkerheten i trafikken så viktig for regjeringen som det Nygård hevder? Da syns vi det er rart at tiltak mot juks med førerkort ikke er en del av denne rapporten.

Vegdirektøren kaller trafikksikkerhet et felles ansvar. Menneskelige feil skal ikke gi alvorlige følger. 

– Nå handler det om å prioritere tiltak som virker, sier Dahl Hovland.

Klar Tale savner konkrete tiltak mot juks i denne planen. Vi har avslørt omfattende juks med teoriprøver. Yrkessjåfører jukser seg til førerkort for tunge kjøretøy og busser. Hver dag kjører de på norske veier, uten nødvendig kunnskap.

– Jeg besto teoriprøven uten å forstå innholdet

Ikke ett sted i rapporten på 272 sider blir juks nevnt.

Vegvesenet har anmeldt tre personer til politiet etter vår avsløring. En av disse fortalte vi om i vår avsløring. Han solgte fasitsvar til teoriprøven fra eget hjem, til mange sjåfører. Også to andre er anmeldt for salg av teoriprøver, sier Vegvesenet til Klar Tale. 

Vegvesenet selv skrev i en rapport i 2019 at juks foregår mer systematisk enn de har antatt. De sier det kan være mye mer juks enn det de får med seg. 

Likevel er det altså ingen nye tiltak å finne mot juks i den nye rapporten. Det til tross for at mange av tiltakene som er innført ikke stopper den type juks som Klar Tale har avslørt.

I rapporten peker de på noen hovedproblemer i trafikken. De sier at bussulykker har en  spesielt stort risiko for katastrofer. Klar Tale har vist at nettopp bussjåfører har jukset på teoriprøven. De møter opp med bestått teoriprøve på trafikkskoler, men kunnskapen mangler.

Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet

Vegvesenet skriver også at det blant sjåfører som frakter gods er «et betydelig potensial for forbedringer med hensyn til sikring av last».

Vi har vist hvordan lastebilsjåfører enkelt har fått førerkort og løyve for å frakte last ved juks. En av mennene vi har snakket med sier at han ikke kan sikre last riktig. Han vet heller ikke hvor mye last han har lov til å frakte. 

Havarikommisjon peker også på behov for mer kunnskap hos førere. Det sier de i flere undersøkelser av ulykker med store kjøretøy. Det er verdt å spørre seg om juks er grunnen til mangelen på kunnskap i noen av disse tilfellene. 

Mener Vegvesenet alvor med sitt arbeid for en sikrere trafikk? Da må de ta ordentlig tak i problemet og innføre nye tiltak deretter. 

Det holder ikke å akseptere at noe juks alltid vil forekomme, eller å stole på tiltak vi har vist ikke fungerer.  

Da er det Vegvesenet selv som bidrar med å svikte trafikksikkerheten.